目前已确定五个陆上测控站，分别是东风站、渭南站、青岛站、厦门站和喀什站；国外还有四个陆上测控站，包括卡拉奇站和纳米比亚站。

此外，肖镇还需负责测量船的筹备工作。

由于时间紧迫，自行造船已来不及，他只好再次向陈董事长求助，成功协调到3条船用于改造为“探测船”。关键时刻，还是家人的支持最为给力，他又软饭硬吃了。

解决了测量船的问题，接下来便是测量设备的设计制造。

对于肖镇以及华南理工大学、金陵航空航天大学的科研团队来说，这些技术难题并非不可逾越。

肖镇制定好单脉冲精密跟踪雷达、多普勒测速仪、光学测量设备和短波遥测设备等测量套装的参数要求，并搭建起设计框架，随后将具体工作交给两所学校的科研人员。

考虑到此次任务是一箭三星，肖镇又补充设计了双频多普勒测速仪、超短波遥测系统、遥控系统和回收测量系统，确保能够同时对三颗卫星进行测控管理。

此后，肖镇开启了马不停蹄的奔波之旅。他匆匆飞回京城，连南锣的家都没回，直接前往密云水库旁的国家航空航天指挥中心指导工作。

肖镇的108将中，有30多人回来将留在航天指挥中心工作。

三天时间，他高效地安排好了北京航天指挥中心的各项事务，却依旧无暇回家。

紧接着，他又乘飞机南下，检查卫星陀螺仪、监测设备以及地面站监测设备的设计制造情况，全程处于高强度的工作状态。

当他从魔都忙碌完时，便收到了总装车间竣工的消息。

这座高达103米的建筑，如今已拔地而起，老秦正组织技术人员和911所的工人进行内部装修。

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随后，肖镇又接到老师的电话，前往京汽解决平移火箭的多轮平板车设计建造问题。

由于液压调节件出现技术难题，他在这里耗费了10天时间。

经过反复试验，先制作出一个能承载32吨的小型平板车，测试通过后，才开始正式建造大型平板车。由于设备体积庞大，只能在现场进行组装。

解决完平板车的问题，肖镇又奔赴江南造船厂。

与厂里技术人员经过两个星期的深入交流，最终确定了测量船改造方案以及设备安装细节。

之后，他又马不停蹄地赶往金陵，在金陵花卉学校检查卫星监控组件，所幸一切顺利，无需过多操心。

第二天，他便前往华南理工大学，亲自编写监测系统核心代码。这项工作专业性极强，目前只有他能够胜任。

9月16日，也就是肖镇生日后的第五天，地面监测系统代码编写完成。

经过5天的严格测试，确认无误后，他将成果交付。

17号半夜，陈雪茹乘坐飞机匆匆赶来，险些被王大路用无声步枪给毙了。