可能是存在什么问题一直找不到解决方法，才没在17世纪普及……

到拿破仑时代，应该是被法国找到了办法，才在法国炮兵里流行起来……

李国助的推测是对的。

事实上，在三十年战争中，为提升野战炮射速，瑞典军队就尝试过将绒布火药包与球形弹丸用绳或布带简单捆扎，形成临时组合体。

但是很快，血的代价就让瑞典炮兵认识到这种做法看似简单，实则存在致命缺陷。

若火药包与炮弹结合不紧密，装填时摩擦或炮膛余热可能引燃火药，导致炮膛爆炸。

当时的瑞典军队就曾因捆绑不标准，出现多起炸膛事故。

捆绑不严会导致火药燃烧时燃气从缝隙泄漏，降低膛压，导致射程缩短甚至炮弹卡膛。

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捆绑过紧或过松都会拖慢装填速度，反而抵消战术优势。

瑞典军队始终没有找到解决办法，最终不得不放弃弹药一体化。

但在三十年战争后，这一方法却逐渐被法国、普鲁士等国采用。

法国在17-18世纪发展炮兵时，通过“技术改进+制度规范”双管齐下的方式，逐步解决了弹药一体化的安全隐患，最终在18世纪初实现药弹结合标准化。

1620年代，法国化学家采用尿液结晶法提纯硝石，将黑火药残渣率从30%降至8%，减少膛内火星残留引燃风险。

1670年代，法国炮兵在定量火药包外涂石墨粉，降低摩擦静电，实验证明可减少60%意外点火。

1690年代，他们在实心弹与火药包间增加浸蜡橡木垫，缓冲撞击。

1700年代，他们将霰弹筒与火药包用锡箔包裹，形成临时一体化弹药，但保留快速撕开功能。

以上是技术改进，下面则是制度保障。

一是标准化生产。

皇家火药厂统一生产火药包，误差≤0.1磅；

弹药配套编号，每门炮配专属弹药箱，火药与弹丸同批次生产，减少兼容性问题。

二是规范操作。

法国《1680年炮兵条例》规定：

装填时必须用铜质推杆，防静电。

弹药车距火炮≥15米，防连锁爆炸。

装药前由炮长、装填手、记录官分别检查，所谓“三查制度”。