朝鲜平安道的铁矿主要是在顺川或价川，品位为65-70%赤铁矿，硫含量0.01-0.03%。

瑞典铁矿品位为60-65%赤铁矿，硫含量0.02-0.04%。

平安道铁矿硫含量媲美瑞典，可直接冶炼高品质铸铁。

平安道煤矿属于无烟煤，低硫高卡，是炼焦的理想原料，干馏后热值达28MJ/kg。

欧洲优质煤矿一般是英国的纽卡斯尔煤，炼成焦炭的热值约为30MJ/kg。

朝鲜咸镜道的茂山铁矿尽管储量巨大，却是50-55%磁铁矿，硫含量0.08-0.12%，品位明显不及平安道铁矿。

咸镜道的煤矿为高硫褐煤，更是无法与平安道无烟煤相比。

这也是李国助比较中意平安道煤铁矿的原因。

欧洲船的帆索用的是俄国产的亚麻，成本为白银400两，

主要还是运输成本占了50%，还有就是防腐工艺和人力成本。

本舰的帆索用的是朝鲜汉城麻，用海豹油做防腐处理，成本为200两白银。

朝鲜离永乐大帝湾不远，海豹油又是本地出产，所以运输成本不高。

欧洲铸造12门12磅舰炮的成本是1200两白银，每门造价100两白银。

本地自产12门12磅舰炮的成本是720两白银，每门造价仅60两白银。

这主要是因为永明城邦已普及了成熟的砂型铸炮技术。

而欧洲现在铸炮的主流工艺仍以陶范法为主，精度高但成本也高，砂型用于低端炮。

欧洲砂型铸炮技术的起源可追溯到15世纪末，

意大利首次尝试砂型铸造青铜炮，但成功率低。

1543年，英格兰引入可重复使用砂模，但主要用于小口径炮。

1610-1630年，瑞典率先将砂型用于批量铸铁炮。

这也是古斯塔夫二世军事改革的重大成果之一。

不过瑞典在这一时期还处于摸索阶段。

相反，永明城邦的砂型铸造技术已达到了19世纪标准化砂型工艺的水平。

这当然与李国助是穿越者，还具有相关专业知识不无关系。

另一方面，翁翊皇掌握的明代冶铸工艺也很重要。

总之，多种因素，使永明学会已经摸索出了一套非常先进的砂型铸造工艺。