“载人航天那边，航天系统问财政部要钱，也都被否决了，现在咱们看起来资金是多，可民品领域的收入尚未达到可以跟我们研发投入的资金持平的程度。之前卖装备的利润，又无法支撑多长时间，毕竟现在世界上战争少了很多……”郑宇成也是很闹心。

很早之前基地就已经提出向民品要利润的口号。

只不过，民品的利润确实高，但是到现在，尚未把404的投资收回。

“其实也不怪杨倩，咱们基地要做出调整，你提出很多挣钱的业务准备出手，这卖出去后，收入就变得不可持续。”

“我现在说的是关于苏联图-154卖给川航的事情挤占咱们运-10的生存空间的问题。”谢凯不想去谈其他的。

图-154数量越多，对运-10的订单产生的影响也就越大。

如果运-10失去了订单，后续持续的研发，将会变得非常困难。

国家在发动机核心机领域帮着404投入了不少，一旦国产大飞机项目搞不下去，这产生的影响是连锁的。

“你以为，没有图-154，咱们的运-10就能有更多订单？不要忘记，麦道在我们国内有生产线！”郑宇成脸上变得严肃，“川航之前跟我们达成了合作协议，由中信银行向他们提供贷款，但是麦道那边的人，也在跟他们接触……”

“他们能这样干？”

谢凯想不通。

川航在历史上根本就没有考虑过麦道的飞机。

而且麦道在国内组装的飞机数量也不是很多，第一批协议内数量完成后，后续几乎没有生产了。

一直到最后波音收购麦道，整个大飞机厂都废了。

要到最后国家重新开始立项搞大飞机，arj-21、c-919、c-929等大飞机型号搞起来，中国大飞机才算真的开始起步。

现在不同。

麦道跟川航没有关係啊。